放大招！乘用车购置税减半预计带动200万辆增量

5月31日，财政部、国家税务总局发布关于部分乘用车减征车辆购置税的通知。对2022年6月1日至2022年12月31日购买且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

这是继国家中常会发布600亿元购置税“大礼包”后，该政策的具体实施细则。“合格车型的购置税从10%降到5%，超出市场预期。”一位证券分析师告诉财联社记者。

之所以将购置税优惠标准定在2.0升及以下排量的乘用车，在乘联会秘书长崔东树看来，“2升排量车型是汽车市场的黄金排量。近几年上市的新车主要集中在1.5升和2升车型。”乘联会数据显示，近年来，新增乘用车主要集中在2.0升及以下排量，2021年占比95%。2021年2.0升及以下排量新车销量达到1772万辆。

天风证券也在近期的研报中表示，“2009年对1.6升及以下排量乘用车减征5%的车辆购置税，2010年全年按7.5%征收车辆购置税，对应2009/2010年乘用车销量同比增长52.9%/33.2%至1033.1万辆/1375.8万辆；2015年10月至2016年12月，1.6升及以下排量乘用车重启5%的车辆购置税，2017年全年车辆购置税按7.5%征收，对应2016/2017年乘用车销量同比增长14.9%/1.4%至2437.7万辆/2471.8万辆。鉴于小排量乘用车的市场份额，我们预计此次购置税下调有望拉动2H22E近百万辆燃油车的产销。”

除了购置税的减免，相关部门也推出了一系列组合拳来提振汽车消费市场。同日，商务部副部长盛表示，下一步，商务部将会同有关部门出台细化落实措施，推动汽车由购买管理向使用管理转变，确保相关措施尽快见效，促进汽车市场持续稳定发展。重点在两个方面:一是稳定增量，增加新车消费；二是盘活存量，扩大二手车流通。

商务部表示，在新车消费方面，将引导汽车流通企业用好阶段性降低乘用车购置税，鼓励有条件的地区以旧换新，扩大新车销售规模。支持新能源汽车购买和使用，打破新能源汽车市场地方保护，深入开展新能源汽车下乡活动，积极支持充电设施建设。支持汽车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环境信息披露制度。在二手车流通方面，加快取消二手车交易不合理限制，严格落实全面取消二手车限迁政策，推动进一步取消二手车限迁，促进二手车商品化、规模化流通，盘活汽车市场存量。

据财联社记者统计，商务部当天公布的新能源汽车下乡涉及26家车企的71款车型。其中自主品牌占比超八成，达到61款。长安汽车以8款位列第一，东风集团7款，比亚迪6款紧随其后。

与此同时，广东、山东、湖北、江西、上海、深圳、沈阳、海口、太原、长春等地近期纷纷出台相关政策刺激消费，包括放宽汽车限购、降低购置税、真金白银补贴、摇号等。其中，5月29日的《上海市加快经济复苏振兴行动计划》指出，大力促进汽车消费，年内新增非营业性客车牌照4万个，并根据国家政策要求，阶段性降低部分乘用车购置税。2022年12月31日前，个人消费者放弃或转让符合相关标准的上海市注册小客车，购买纯电动汽车的，每辆给予1万元财政补贴。

“今年原材料和油价持续上涨，持观望态度的消费者比以往任何时候都多。在减免购置税的细则出台之前，持币待购的现象会愈演愈烈。但随着国家一系列鼓励汽车消费政策的实施，持观望态度的消费者的转变和潜在消费群体的刺激将更加明显。”吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，“随着疫情逐步好转和政策利好，汽车上下游产业链将加快复产，汽车产销有望快速弥补。”

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