小米SU7最强对手！智己L6终于出招了！

近两年车圈里，拼价格、拼配置的“打架”场面已经屡见不鲜了，尤其是在新能源赛道上各路豪强的出击，让同台竞争的打斗变得十分激烈。

正如小米SU7刚登场的时候，雷总宣称SU7的配置、性能是完全拉满的，短短几天时间内用户订单量不断疯狂暴涨，可谓是赚足了一波吆喝。

当然话说回来，智己L6“入门即高配”的豪横操作，也仿佛是给小米SU7下挑战书，譬如全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达多项核心技术的“上车”，也已经让不少在场的媒体同行们沸腾。

但不管新车用上了多么前沿技术，在网络上还有一种质疑声，“智己汽车真的是有实力？”

其实在智己品牌成立3年多以来，整体的发展趋势一直是不温不火，以致于很多消费者根本没有认识智己这个品牌，所以当这次智己L6一下子冲入消费者的视线范围，很多消费者会认为这品牌一直没有听说过啊，这些技术是不是都瞎吹的？

不过坦白说，技术这一块智己汽车却一直是投入了大量的人力物力，当初首款智己L7发布时，整车底盘是由F1威廉姆斯团队共同研发的，拥有前后50:50完美轴荷比、后轮转向、低重心布局、490mm跑车级超低重心等等，并且刷新了“电动汽车漂移距离最长”吉尼斯世界纪录。

那智己L6的发布也就成为智己品牌押宝的重点对象，力求将品牌形象树立起来。

智己L6是国内首款使用上固态电池的量产车型，对于电车时代，电池的工艺技术一直是难题，像传统的三元锂电池、磷酸铁锂电池都是常见的电解液类型，这类电池有个较大的问题就是在极端情况下可能会出现电解液泄漏的现象，引发起正负极短路、热失控、起火爆炸等情况。

那使用上固态电池就很好规避了电解液泄漏的问题，而且在理论上固态电池还能做到同等体积下实现更高的能量密度以及更长的续航。那智己L6使用的第一代光年固态电池，电池容量为为133kWh，CLTC纯电续航里程突破1000km，对于想要超长续航里程的消费者应该想要看到的结果。

不光是续航能力的提升，智己L6从使用的角度来说，还配有准900V高压平台，仅需充电15分钟增加610km续航，相当于买一杯咖啡的时间，你就可以出远门跑个长途了。

并且，续航超千公里的光年版，你敢相信售价仅为32.59万元吗？智己这次也将打价格战发挥得淋漓尽致，毕竟蔚来、阿维塔、极氪等主流新势力品牌，想要配置稍微高的价格都要来到32万+了。

另外，智己L6首创的灵蜥数字底盘，也是在展现出上汽集团雄厚的科技实力，可通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。譬如在单侧残雪、积水等路面上，出现跑偏的情况，能调整ESP系统响应速度，最大程度保持行驶稳定性，其响应速度相比传统ESP系统快30%，仅需0.3秒即可完成救车。

在城市日常场景中，智己L6全系配备的蟹行模式功能，能轻松应对泊车的最高频痛点侧方停车，智慧四轮转向实现转弯一把过，让车辆在狭窄路况中都能做到极致灵动。智己L6“超级小脑”的协同管理系统，做到了“人车合一”新玩法，让出行体验更丰富、更有趣。

写在最后

在智己L6发布上市中，确实是看到了智己品牌拿出给用户的真正实力技术，虽起步较晚，但好饭不怕晚，智己品牌也是想将智己L6打造成为“智能时代出行变革者”。只不过，对于目前市场情况而言，20万级的纯电动车领域所要面对敌对交锋也进入了白热化阶段，但智己L6这次价格诚意和影响力，或许能带领家族冲出新势力的包围圈。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。