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东南亚出海速递|马来西亚汽车市场:跃升区域第二,新政影响购车意愿

来源:盖世汽车  时间:2024-05-30 01:45  编辑:牧晓   阅读量:7758   

马来西亚,作为东南亚地区唯一拥有本土乘用车品牌的国家,区域汽车工业实力首屈一指。自主品牌宝腾和北鹿大(Perodua)在当地市占率超六成,日系车占比在三成左右,构成马来西亚汽车市场的绝大多数。目前马来西亚政府积极推广电动汽车的使用,目标是在2040年将电动汽车和混合动力汽车的市场份额提高到38%。

一季度市场增长强劲,“超车”泰国成东南亚第二大汽车市场

调整充电站建设目标,讨论 “电动汽车电池护照”概念

拟推出燃油补贴新政、公共交通补贴措施,影响消费者购车意愿

日本联合东盟制定“共同战略” ,对抗中国电动汽车企业

▍一季度市场增长强劲,“超车”泰国成东南亚第二大汽车市场

马来西亚汽车协会数据显示,2024年一季度,乘用车累计生产199,199辆,同比增长7%,累计销售184,994辆,同比增长8%。汽车总销量202,245辆,同比增长5%,马来西亚汽车市场增长势头强劲。

截至2024年一季度,马来西亚的汽车销量已连续三季超过泰国,崛起成为东南亚区域的第二大汽车市场,仅次于印度尼西亚。

此外,马来西亚投资、贸易和工业部官员在社交媒体发文透露,2024年一季度,该地区新能源汽车销售共录得近11,000辆,与去年同期相比获得显著增长。

由于各种因素,包括消费者对有针对性的补贴合理化的担忧,高昂的生活成本以及更高的车辆维修和保养服务税率,MAA预测汽车总销量将在2024年下降7.5%,但纯电动汽车和混合动力汽车的销量将保持增长。

▍调整快充充电站建设目标,讨论 “电动汽车电池护照”概念

马来西亚投资、贸易和工业部官员表示,今年一季度,马来西亚新增268个充电站并投入运营,截至3月底,电动汽车充电站数量累计达2,288个。

该官员表示,马来西亚政府仍维持到2025年,全国拥有10,000个充电站的目标,其中DC快充充电站的目标数量由原本的1,000台上调至1,500台。此外,会议还讨论了“电动汽车电池护照”的概念,要求电动汽车的电池必须具有某种形式的标识符号,以便于电池的追溯、回收及报废。

▍改革燃油补贴机制、出台公共交通补贴措施,或将影响消费者购车意愿

据报道,马来西亚政府多次强调将在2024年全面改革现有燃油补贴机制。本地投行RHB Investment Bank市场研究报告指出,即将推行的新燃油补贴政策,无法确定中产群体是否还能继续享有燃油补贴,中产群体成为受影响最大的群体,这将可能会大幅降低中产阶级在未来数年买车的意愿。报告认为,由于政府至今还未明确新燃油补贴政策的细节,因此目前马来西亚汽车市场处于一个观望期,许多没有迫切换车需要的消费者选择保持观望态度。

同时,马来西亚交通部日前宣布,2023年共发生约60万宗车祸,造成6443人死亡。拥车率和交通工具的注册数量不断提高,是导致车祸率上升的一个直接原因。为减少道路上的交通工具,最终降低车祸率。政府将拨款2亿令吉提供公共交通开销补贴,推出价格可负担的公交月票,提升公众搭乘公共交通的意愿,并降低公众购买私人交通工具的意愿。

▍日本联合东盟制定“共同战略”,对抗中国电动汽车企业

据报道,日本正在与东盟磋商,计划在东南亚区域制定首个汽车生产、销售联合策略,以对抗积极进驻东南亚地区的中国电动汽车企业,可能在今年9月经济部长会晤时敲定细节。

报道指出,近年来,比亚迪、上汽集团等中国车企在东南亚的影响力日益显著,对日本车企构成威胁,日本车企急需政府介入制定联合策略,而日本将自身定位为“值得信赖的伙伴”,在技术研发、人员培训等领域提供帮助。

该策略将涵盖人员培训、生产脱碳、矿产资源采购、生物燃料等新领域投资的合作。在人才培训方面,日本打算提供1,400亿日元来资助东南亚,为区域内汽车组装厂和零件供应商的员工提供数字化技术培训。

同时,开展共同采购电动汽车电池材料、探索电池回收、废弃食用油制成生质燃料等领域的研究。此外,还将利用日本技术推动工厂二氧化碳排放的检测,向全球宣传双方在环保方面的努力,促进汽车出口。

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