红旗EH7正式上市，变的是时代和形式，不变的是品质造车

2024年3月20日，红旗EH7在深圳上市。作为红旗“all?in”新能源的首款战略车型，它的上市也成了当天车圈讨论的热门话题。当晚，中国一汽集团总经理、党委副书记、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功，党委常委、副总经理周治平，党委常委、副总经理梁贵友来到发布会现场，共同见证了红旗EH7的高光时刻。

红旗EH7上市之前，相关的信息就已经在网络上铺天盖地。说实话，没看到实车之前，觉得这款车设计前卫、造型年轻，看起来非常时尚、拉风，但和传统的红旗车型大相径庭；发布会现场也是如此，以往红旗上新车都是在封闭的室内场地进行，庄严大气范儿十足。而红旗EH7的此次上市却是在开放的市民广场举行，现场气氛非常活跃，不仅有舞狮和舞台剧演出，还有普通市民来来往往，呈现出一片生气勃勃的繁荣景象。

可以说，红旗EH7凭借新颖的设计，打破常规的上市形式，拉近了和年轻消费者的距离，也是凭借这种“不寻常”，树立了红旗新能源全新的品牌形象，用更加宽容和开放的姿态，成为国有汽车品牌拥抱新能源时代变革的典范。

不像红旗的红旗新能源

从外观设计上，红旗EH7和以往的红旗车型有着完全不同的观感。

在保留前机器盖凸起的线条和前翼子板处的红旗标识等经典元素的基础上，红旗EH7的创新元素颇多。比如大灯组设计为“7”字造型，矩阵式大灯包含155颗LED灯珠，点亮效果惊人；“旗妙双翼”的LOGO造型犹如一对儿跃跃欲试的翅膀，动感韵味十足；下封闭式格栅的设计，让人一眼就能看出这是一辆新能源汽车，格栅下部为微笑式前脸设计，带来了更强的亲和力。

车辆尾部整体非常简洁，“M”形状的贯穿尾灯非常有辨识度。

红旗EH7采用短前/后悬设计，腰线设计十分流畅，再配合上长宽高4980/1915/1490毫米，轴距3000毫米的车身尺寸，进一步凸显了车辆的时尚感。

红旗EH7在内饰设计方面，实现了简约、豪华与科技完美融合。车内大范围采用皮质材料包裹，提升了整体的豪华感。科技配置上，新车配备了6英寸液晶仪表和15.5英寸中控大屏，同时还搭载了大尺寸AR?HUD抬头显示系统。

表面上，红旗EH7带来了不一样的风貌。但是，红旗造车的本质依然没有变，它还是那个值得我们信赖的红旗。发布会上现场，年轻、活力的产品经理介绍了红旗EH7在技术领域巨大的投入，以及一系列突破创新:

比如，红旗发布了自研超高转速电机、转速和效率做到了行业量产第一；行业首发低温电芯技术，真正解决了冬季续航难，充电慢的难题。

在用车安全方面，红旗EH7更是坚持超高标准。首先是车身结构采用了74%的高强度钢，同时采用了笼式车身结构设计，能在遇到翻、严重碰刮等情况下，为乘客提供全方位的保护。电池安全方面，红旗EH7采用了首创六面体绝缘防护方案，实现了多场景无热扩散不起火，远高于国家标准的要求。

一方面是设计创新，一方面是在安全上坚守品质、解决用户痛点至上，红旗EH7在两者之间达成了平衡，做到了两手抓两手都要硬，让我们看到了一个不一样的红旗新能源，同时又始终未变的红旗品牌内核。

十万用户权益物超所值

发布会现场，红旗EH7也公布了正式价格，售价区间为22.98万-30.98万元。客观地讲，这个价格从绝对值上不算低。但是，我们要知道这可是一款中大型高性能豪华轿车，它在产品性能方面的表现非常出色，而且它在用户权益方面也非常厚道。相信了解过后，大家会觉得它物超所值。

在性能方面，红旗EH7推出了单电机和双电机两个版本。红旗EH7提供单电机和双电机两种动力配置。单电机版车型，最大功率253千瓦，最大扭矩450牛·米；双电机版车型，综合最大功率455千瓦，最大扭矩756牛·米，零百加速时间3.5秒。根据车型不同将配备搭载了75kWh、85kWh以及111kWh三种容量的宁德时代三元锂电池组。CLTC工况下续航里程分别有600km、640km、690km、760km以及820km，满足了不同用户对于续航的需求。

据官方称，-10°C低温环境电量几乎无衰减，-20°C可用电量保持率90%。10%-80%?充电时间最快仅需20分钟，30%-80%SOC仅需17分钟。同时，该车支持3千瓦的对外放电。

在当前的汽车市场中，消费者追求的不仅是车辆的性能方面，对整个用车生命周期的用户权益更加关心。红旗始终以用户为中心，也希望为用户带来更加省心的服务。因此，它推出了一项前所未有的“零压力、安心”计划。

据了解，红旗EH7用户最高可享受价值10万元的福利。

从这个角度来说，红旗EH7不仅是一辆车，它是以车为载体的一整套车主大礼包。在新能源汽车时代车市竞争如此激烈的大环境下，这无疑是一种用户服务层面的创新。

这才是国家队大厂的担当。

百姓评车

某种意义来说，中国市场最需要的不是看谁更能降价，而是看谁能为消费者提供更周到、更安心的一揽子服务计划。应该说，产品和价格只是计划中的一部分。现在很多消费者把产品价格看作是全部，这就有些捡了芝麻丢了西瓜的意味。

我们应该从用车的全周期来看买车这件事，买车之后的用车权益显然更重要，其中所要付出价值远比买车时的那些优惠更有所值。

红旗EH7就是用透明的价格，让用户充分了解自己的权益政策，给市场立了好的榜样。

满足消费者的痛点，这很“红旗”。

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