雪佛兰在前不久发布了探界者PLUS的宣传海报,并且还打出了“终于听劝了”的宣传语,也算是对自己的一种调侃。确实这位北美冠军在国内的销量多少有些不尽人意,大家对它的吐槽也比较多,也算是咱们和北美消费者在用车上面的一些差异。而这次的探界者Plus也带来了全面焕新,会不会带来转变,让我们一起来看看。
作为换代车型,探界者PLUS换上了家族最新的设计风格,整车的外观设计更加方正,也比较符合当下消费者的一个口味。提供两种外观设计风格,分别是RS及Activ,其中RS为运动风格套件,Activ为越野风格套件。对于国内消费者来说,参考现款车型可能更多还是主推RS套件的版本,RS版本还配有专属的标识,分体式大灯很有辨识度,并且下包围的造型也比较有运动感。
车身侧面还是经典的轮廓,标志性的C柱很有辨识度,只不过整体的线条会更加硬朗一些,双色的车身搭配运动轮毂,也显得比较年轻。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4653/1902/1714mm,轴距为2730mm。尺寸虽然不算但,但是优化了内部空间,第二排座椅为纯平设计,车内拥有25处储物空间,后备厢容积648L,第二排座椅放倒后可达到1619L。
内饰在近日也正式发布,探界者PLUS也延续了海外版的整体样式,不过从官方发布的宣传图来看,国产版车型采用了更大胆的配色,更有视觉冲击力11英寸液晶仪表+11.3英寸中控屏的双联屏,在当下确实给不了什么新鲜感,只能算中规中矩。内置8155芯片,支持双音区AI语音助手,集成无线CarPlay、无线充电、iKey手机钥匙等功能。
另外,新车在细节上也更显质感,真皮座椅处为双色缝线设计,新增了刺绣工艺,提升档次感,还融入了121色环绕式氛围灯,提供RS/ACTIV等多种内饰配色可供选择。舒适配置方面,新车还将带来脚踢感应式尾门、ANC主动降噪、360度全景影像等功能。
动力方面,探界者PLUS插混版搭载通用全新一代1.5T插混系统,采用P1+P3双电机串并联,发动机最大功率132kW,最大扭矩250N·m。新车的CLTC综合续航里程超1000km,纯电续航155km,CLTC综合油耗仅为1.05L/100km。新车提供纯电优先和智电混动(HEV)两种驾驶模式。
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