后驱+续航415km，MG4EV运动性能力压海豚？

如果大家只有十万出头的购车预算，想要购买一辆纯电动车，可以选择的车型有不少，例如目前销量最好的埃安AION Y、热度最高的比亚迪海豚、大降价的大众ID.3等车型，它们都是家用不错的选择。

但是对于Z时代的年轻消费者来讲，它们的颜值比较一般，无法满足他们的个性化追求，那么有没有一款颜值高、大空间、动力强，最好是“纯电小钢炮”可以选择的呢？

既然各位帅哥美女都这么问了，那必须给大家安排，就把一款值得推荐的车型分享给大家，它就是——MG4 EV出海冠军版。

提到MG4 EV出海冠军版，或许大家比较陌生，那么说到MG MULAN，想必大家都不陌生了吧，它是在今年成都车展上改名为MG4 EV，并且在9月初推出了MG4 EV出海冠军版，售价为13.98万元。

看到MG4 EV出海冠军版的售价，大家是不是要开始吐槽了，不是说的十万出头吗？怎么售价就直奔14万去了？

看完了价格，我们来看看MG4 EV出海冠军版的颜值怎么样，符不符合当下Z时代年轻消费者的审美。

MG4 EV出海冠军版延续了MG MULAN的“灵动酷飒”设计风格，封闭式前脸、犀利有神的大灯组，以及锋利的车身线条和低趴宽体的造型等设计，让它的运动感更强，更加个性。

尤其是MG4 EV出海冠军版的尾部搭配了悬浮镂空式扰流板，不仅有助于引导气流、稳定车身，还优化了动态表现，再配合“Y”字形设计的尾灯组，让它更具有辨识度。

将比亚迪海豚、埃安AION Y、大众ID.3，以及MG4 EV出海冠军版放在一起，并且对比颜值，论运动感、精致感，以及个性化，MG4 EV出海冠军版要比竞争对手更加出众，更加符合当下年轻消费者的审美。

另外，MG4 EV出海冠军版还提供了多款配色可选，其中包括骑士银、高冷灰、回头绿、忠毅白，大家可以根据自己的喜爱选择。

进入车内，MG4 EV出海冠军版的中控布局非常简洁，运动多功能方向盘+7英寸全液晶仪表盘+悬浮式12.3英寸中控屏，其中7英寸全液晶仪表盘十分小巧精致，将一些重要的行车信息集中在里面，可以让驾驶员时刻对车辆了如指掌。

值得一提的是，别看MG4 EV出海冠军版的价格比较实惠，相比于MG MULAN，新车在智能化方面提升了不少，例如增加了高清360°全景影像系统、透明底盘，让“小车”拥有大视野，对盲区进行清扫，进一步提升行车安全，这对新手司机非常友好。

另外，MG4 EV出海冠军版搭载的智能系统还具备自学习可成长语音、共享云学习技能扩展、方言版语音交互等功能，提升了驾驶者日常用车的便利性。

车身尺寸方面，MG4 EV出海冠军版的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距2705mm；虽然说MG4 EV出海冠军版的车身尺寸在同级别车型中并不算大，但是得益于MG的纯电动平台，让MG4 EV出海冠军版拥有超短前悬和后悬，让车内空间的实用性得到了保障。

同时，MG设计师将MG4 EV出海冠军版的空间利用发挥到了极致，例如悬浮式中控台下方进行了挖空设计，可以放置12V电源、USB接口和双杯托，将空间利用率最大化。

此前，MG4 EV出海冠军版的主驾驶座椅支持电动调节和加热功能，后排座椅则采用了宽厚的坐垫，很大程度减轻了出行疲劳，但是车内后排并没有提供独立的空调出风口，希望后期能够改进。

动力方面，MG4 EV出海冠军版是后置单电机布局，最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，CLTC纯电续航里程为415km，同时支持快充和对外放电功能，其中快充充电时间为0.47小时。

底盘架构是MG4 EV出海冠军版的亮点之一，采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架，并且搭载了DP-EPS转向系统和SUPER XDS系统，让控制车轮角度、抓地力，以及操控性等得到了提升，相比于同价位车型，MG4 EV出海冠军版简直是一款性能十足的“纯电动小钢炮”。

从销量来看，MG4 EV出海冠军版的前身，MG MULAN是今年1月-8月中国纯电动车出口量排行榜第一的车型，尤其在欧洲卖得特别好，但是在国内的销量却不怎样，据数据显示，今年6月份MG MULAN在国内的销量只有290辆，这已经是连续第三个月销量不超过500辆了。

值得一提的是，自从去年9月份上市以来，MG MULAN单月销量最高是今年1月份，其数据为1098辆。

MG估计是吸取了MG MULAN的教训，这才将名字改为MG4 EV出海冠军版，并且对价格、配置进行了调整，以此来提升新车在国内市场的竞争力，还有继续深耕国外市场，实现国内外两开花。

编辑总结

总的来讲，MG4 EV出海冠军版无论是颜值、内饰、动力、以及底盘等方面的表现都不错，尤其是动力和操控方面比同价位竞争对手海豚等车型都要好。

那么问题来了，如果大家有十万出头的购车预算，会选择颜值、动力和操控性能出众的MG4 EV出海冠军版吗？

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