日前,长安启源A07先享预订正式发布,长安启源A07将推出增程三款、纯电两款共五款车型,预售价15.8-18万元。包括200Air、200Pro、200Max三款增程版车型,以及515Air、515Pro两款纯电车型。
外观方面,长安启源A07采用了全新的设计语言进行打造,封闭式前格栅+贯穿式头灯组也是目前市面上比较常见的设计之一。而且新车采用了溜背式设计,贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计同样。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm。虽然高度与轴距和深蓝SL03保持一致,但它更长、更宽,因此在定位方面也由中型车变为了中大型轿车。对比同为中大型车的零跑C01,其车长为5050mm;而定位为中型车的海豹DM-i,车长为4980mm,比启源A07更长。
当然长安启源A07配置方面还是比较丰富的,全系搭载30万以内最好用的L2级IACC智能领航系统,以及无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等。
动力方面,新车基于长安EPA1平台打造,提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择,前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机,其中发动机最大功率为66kW,驱动电机最大功率160kW;纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机,最大功率为258马力,参考SL03的纯电版,纯电版的续航预计在515km和705km。
混动方面,长安启源A07采用的是增程式,而且是后置电机。相比之下,比亚迪海豹采用的是DM-i系统,同为1.5L发动机,并且马力更大,但前置电机更小。
纯电方面,零跑C01的525舒享版电机要比启源A07的515Air多了10kW,最大扭矩多了40N·m,并且CLTC续航多了10km,主要是电池大了4.7kWh。当然启源A07也是有另外优势,快充时间为0.42h,而零跑C01为0.7h。充电更快的原因或许是启源A07采用的是宁德时代的三元锂,而零跑C01是磷酸铁锂电池。
长安启源A07对比零跑C01,尺寸更小、电池更小、售价要更高、快充更慢、配置方面旗鼓相当。若是对比海豹DM-i,售价就变得有优势了,电池更大、尺寸更大、配置更丰富、电机更大,但发动机马力更小。性价比上长安启源A07要比海豹DM-i要高,但比零跑C01低。
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