HQ9是红旗汽车品牌里的高端MPV,目前只有燃油版在售。
在价格相当的前提下,如果没有驱动平台的技术代差,相信任何一款MPV的销量都不会高于红旗HQ9;因为红旗汽车的品牌价值是其他品牌不可相提并论的,尤其是在公务汽车全部采用国产汽车,其中红旗汽车又作为顶流之选的基础之上,政商务用车的标杆品牌就是红旗汽车。
但遗憾的是现阶段的自主品牌高端MPV大都是新能源汽车,比如腾势D9、传祺E9、岚图梦想家、极氪009等;这些车拥有强劲的动力、优秀的操控,以及更低的用车成本,所以红旗HQ9还是被冷落了,但是在下面这个版本上市之后就会逆转。
这就是红旗HQ9的插电混动版,造型和燃油车基本一致,看起来还是比较精致的;而且车身也足够大气,其车身尺寸达到了5222*2005*1935mm,轴距达到3200毫米,属于中大型MPV。车辆的内饰设计方案预计和燃油版相同,燃油版的内饰设计足够豪华,高端商务车该有的配置都有配备,比如航空座椅、分区温控且带有过滤净化装置的空调系统等。
现在要讲重点了,那就是红旗HQ9 PHEV版本的动力信息。
概括为:
红旗HQ9将标配四驱,但这套四驱并不追求超强的加速性能,百公里加速成绩是8.3秒;这倒也不是错,毕竟商务型的MPV不会过于激烈的驾驶,8秒级破百也已经超过了别克GL8和奔驰V级,与同为插电混动汽车的腾势D9相当。
其四驱系统由“20TD+HDU28”的前置动力单元和后置70千瓦的电动机组成,总功率210千瓦,总扭矩440牛米;动力参数确实不算夸张,红旗HQ9主打的还是稳。
预计红旗HQ9有可能使用纵置发动机和混动专用变速器,一汽研发的纵置DHT主要用于高端插电混动车型;由于横置发动机加DHT会过多的占用横向空间,以至于车辆无法安装高标准的悬架系统,比如前双叉臂悬架就没有充足的空间去安装,所以才颜值了纵置混动专用变速器,发动机也改为纵置,这样就给高端悬架总成留出了空间,预计HQ9会用上空气弹簧和可调减振。
这就是对于红旗HQ9 PHEV大致标准的预测,至于价格也不难预测,预计会在35-60万区间,会完全重叠燃油版;而在插电混动版获得市场认可之后,燃油版大概率会被淘汰。新车将于明年2年上市,拭目以待吧。
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