前4月超6千列、同比增长10%！中欧班列运力持续提升

记者从国铁集团获悉，今年以来，受外贸进出口增长和海运通道受阻等多重因素影响，中欧班列需求强劲，前四个月开行数量和货物发送量持续增长。

国铁集团发布的最新数据显示，今年1至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%和11%。增幅较一季度持续扩大。

中欧班列运量增长的背后是不断扩大的运力需求。近年来，受国际环境持续动荡影响，海运价格高企，尤其是去年底红海危机爆发后，跨境电商对于中欧班列的需求更为强烈。

统计数据显示，截至4月底，中欧班列已连续48个月单月开行超千列，累计开行数量超过8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市。稳定高效的运输通道，有力促进我国外贸发展，也为国际供应链的稳定畅通提供了有力支撑。

国家发展改革委综合运输所交通运输技术中心主任王杨堃表示，中欧班列具有相对独特的技术经济比较优势，其综合物流成本较传统海铁联运方式可节省8%到20%，对于高附加值、强时效性，特别是“陆侧依赖度”较高的物流需求具有较强的吸引力。

开辟新通道 中欧班列运力持续提升

加快推进中欧班列高质量发展是高质量共建“一带一路”的八项行动之一。今年以来，中欧班列不断开辟新通道、优化通关模式、提高开行品质，为中欧贸易提供稳定高效的运输通道。

山东最大的铁路枢纽货运站——济西站，今年前四个月累计开行中欧班列505列，较去年同期增加8.9%，平均每天发车4.2列。国内通道持续加密，境外通道不断拓展，成功开行新疆乌鲁木齐至意大利那不勒斯跨里海、黑海中欧班列。1至4月，经南通道累计开行中欧班列12列，同比增长71%。

通道拓展的同时，效能不断增强。中欧班列口岸与周边国家铁路部门加强合作，优化跨境运输组织。1至4月，西、中、东三大通道口岸运量同比分别增长11%、14%、7%。阿拉山口站与哈方铁路部门建立车流预报机制，助力快速通关。

中欧班列运行品质不断提升。前四个月，每周稳定开行5列西安与德国杜伊斯堡、成都与波兰罗兹间全程时刻表中欧班列，并在境外增加16个中欧班列还箱点，更好满足全球客户的多样化需求。

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