筑牢协同发展基础优化产业空间布局——各地探索推进双智试点发展观察

智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，有利于探索汽车产业转型，城市建设转型，社会发展转型的新路径双智试点实施一年多来，深圳，长沙，广州等试点城市积极先行先试，在标准建设和产业发展方面不断探索创新，为智慧城市基础设施建设和智能网联汽车产业化发展做出了积极贡献

示范加强智能基础设施建设

广州，长沙，深圳，成都等试点城市大力加强智能基础设施和摩城网平台建设，在城市基础设施领域推广应用先进传感技术，在实践中探索更加多元化的测试和应用场景。

对道路交通信号灯，电子交通标志等现有设施进行智能化升级，以智能灯杆为智能设备载体，实现交通信号控制，交通监控，电子警察，交通数据采集设备的共杆集成，构建集传感，通信，计算能力于一体的道路智能基础设施...自获批双智试点城市以来，广州以车路一体化发展为重点，重点建设琶洲摩城网项目和黄埔智慧交通

长沙不断推进开放道路智能化改造和5G智能物流车路协同示范线，建设统一的车—路—云一体化智能网联云控管理平台，完成2072辆公交车智能化，网联化升级。

多功能杆是5G基站的重要载体，是推动双智发展的重要城市基础设施截至目前，成都已建成3000多根多功能智能杆，约5万个5G基站，深圳已实现5G独立组网覆盖全市，建成1.5万根多功能智能电杆

此外，合肥市加快新能源汽车，智能网联汽车大数据平台建设，拓展多场景应用，布局商业落地项目，建成全省首个5G场景应用智慧产业园，初步完成公共智慧物流示范区项目建设方案设计，沧州重点推进全球停车信息平台和车辆综合监管平台建设目前已完成中心城区3600个路内停车位的智能化升级

制定标准，探索智慧与智慧协同发展的最佳途径。

推进双智试点需要建立建设标准，技术标准和安全规则一些城市在实践中突破创新，形成了符合当地实际的地方标准，探索出了智慧与智能协同发展的最佳路径

今年4月，《北京智能网联汽车政策先行区乘用车无人驾驶道路测试及示范应用管理实施细则》及其配套技术规范文件《北京智能网联汽车政策先行区智能网联乘用车无人驾驶示范应用测试技术规范》同步发布。

实施细则对考试科目安全管理，网络和数据安全，风险应对等提出了更高要求比如，在开放小客车无人驾驶运营中，从里程，订单数量，安全运营要求，用户提示，手机应用app等方面，对申请人，测试车辆，安全员都做了明确的准入要求在全国首次允许符合条件的申请者通过政策引导开展无人驾驶示范应用和商业试点活动，为探索无人驾驶商业模式奠定了基础实施细则的发布，标志着北京正式开启智能网联小客车无人驾驶示范申请，进入智能网联小客车无人驾驶发展新阶段

新发布的《长沙市智能网联汽车道路测试及示范应用管理规则V4.0》将推动长沙市整个智能网联汽车测试的发展。

根据消息显示，管理细则4.0版在示范应用的基础上增加了示范运行，明确了从路测，示范应用到示范运行的推进路径推动全国各大考区考试成绩认证互通，具有外省市路考资格的考试科目可通过长沙的办证流程获得长沙的考试资格，快捷简单此外，管理规则4.0版进一步简化了测试准入程序，拓宽了测试范围

深圳市人大常委会主任罗表示，该管理条例是我国首部智能网联汽车专项立法，对规范智能网联汽车应用，保障道路交通安全，保护人身安全，保护公民，法人和其他组织的财产安全等合法权益，促进智能网联汽车产业高质量可持续发展具有重要意义。

培育面向产业建设的智能网联汽车产业集群。

智能网联汽车产业作为汽车制造，信息通信，交通运输等产业深度融合发展的新兴产业，产业链长，技术密度高，带动效应强，其发展与智慧城市发展高度协调部分试点城市推动智能网联汽车产业集群发展，打造智能网联汽车产业创新应用高地

深圳是世界上第一个公交车和出租车全电气化的城市，汽车产业智能化，网联化，电气化走在全国前列2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入1066亿元，新能源汽车保有量54.4万辆，公共充电桩9.7万个，智能网联汽车测试道路开通145公里在妈湾港率先实现智能网联汽车规模化示范应用

为抢抓汽车智能化，网联化，电动化发展机遇，《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划》最近几天发布，明确到2025年，智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿元企业，20家以上营收超10亿元企业的战略梯队，培育和引进一批具有国际竞争力的企业，加快部署新的基础设施，部署结合感知，通信，边缘计算等能力的智能路边设施，完善充电加氢设施，争创国家级车联网试验区，建设国内领先的智能网联汽车应用示范区，构建功能齐全，布局合理，运行稳定，智能安全的基础设施网络

在重点任务和重点项目方面，完善基础设施服务，加快建设深圳智能网联交通测试示范平台，建设车路一体的全方位，多场景智能网联汽车测试基地结合交通信号灯及控制系统，交通监控系统，道路传感系统，道路气象探测仪等设备的升级改造，在重点城区部署具有多模通信功能的路侧单元智能网联汽车产业集群以坪山区，南山区，深汕特别合作区为重点

《广州市工业和信息化发展十四五规划》提出建设智能网联和新能源汽车产业集群具体措施包括加强R&D系统平台创新，加快联网基础设施建设，优化产业空间布局等在加快联网基础设施建设方面，逐步扩大5G基站和LTE—V2X路侧单元部署范围，推进智能铁塔改造建设，开通自动驾驶公交应用示范线，加快充电桩，智能公交，智能充电系统设施建设，在优化产业空间布局上，做大做强东，北，南三大汽车产业集群，构建一园双城四基地的产业空间布局

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