蔚来CEO李斌：电池原材料价格不会再往上走了

李斌指出，蔚来汽车第二季度自行车毛利率压力很大。

因为当月的电池成本基本是由上月的原材料价格决定的，而第二季度的原材料价格远高于第一季度，所以虽然蔚来汽车采取了涨价措施，但涨价后的订单要到第三季度才能交付，目前交付的新车还是涨价前的订单，李斌解释道。

2022年第一季度财报显示，蔚来汽车第一季度整体整车销售毛利率为18.1%，2021年第一季度为21.2%，2021年第四季度为20.9%。

预计李斌蔚来汽车的毛利率将从第三季度开始反弹，但反弹的程度仍不确定不确定的原因在于第三季度的电池原材料价格

此外，李斌表示，蔚来汽车目前拥有超过400人的电池相关团队，将继续采取自制电池加外接电池的策略蔚来汽车还将在2024年下半年投产全新的800伏电池组，支持换电和快速充电

在生产方面，李斌表示，江淮蔚来F1工厂目前已经完全恢复到疫情前的产能水平，而位于合肥尼奥帕克的F2工厂已经进入整车验证阶段，将按计划于2022年第三季度正式投产。

在自动驾驶方面，李斌介绍，第三季度，蔚来将推出NOP+，在与合作伙伴联合开发的自研高精地图基础上，增强导航辅助功能通过软硬件平台，全栈自研算法，端到端的数据闭环和运营能力，NT2.0将为后续开放覆盖更多场景的NAD服务，实现预期的自动驾驶体验奠定基础

根据消息显示，3月中下旬以来，由于部分地区出现新一轮新冠肺炎疫情，蔚来汽车整车生产和交付受到影响2022年4月和5月，蔚来汽车分别交付新车5074辆和7024辆，截至2022年5月底，共交付新车204936辆此外，蔚来汽车2022年第二季度预计总交付量为2.3万至2.5万辆

2022年第一季度财报显示，蔚来第一季度营收99.1亿元，同比增长24.2%，净亏损17.8亿元，环比下降16.8%。

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