与BBA平起平坐！长城、比亚迪站上巴黎车展C位，多款车型售价超40万元

时隔四年，巴黎车展于当地时间10月17日再次拉开帷幕根据消息显示，巴黎车展起源于1898年，是世界历史上第一个车展，也是世界五大车展之一

与过去几年的国际车展类似，电动汽车成为巴黎车展最重要的元素之一借助电气化浪潮，越来越多的中国车企起航今年以来，包括比亚迪，蔚来在内的品牌陆续进入德国，瑞典等市场

在本届巴黎车展上，以比亚迪，长城汽车为代表的中国车企纷纷C位亮相，在展会上大出风头此外，两家车企还不约而同地选择了欧系车型售价高于国产车型的定价策略

比国内销售贵近10万。

在本次巴黎车展上，长城汽车推出了WEY coffee 01，WEY coffee 02，ORA FUNKY CAT，ORA CAT。

继威品牌摩卡PHEV在德国慕尼黑车展全球首秀之后，在本次巴黎车展上，摩卡PHEV宣布将以5.59万—5.99万欧元的价格正式在欧洲市场上市，WEY coffee 02将于明年进入欧洲市场。

值得注意的是，与国内版本相比，摩卡PHEV在欧洲的起步价高出近10万人民币，与BBA等本土豪华车型相当相比之下，在德国市场，新一代奔驰GLC起价5.7万欧元，奥迪Q7起价6.5万欧元

高价格应该有优良的质量作为支撑检测数据显示，今年1月，摩卡PHEV完成了WVTA的欧盟整车认证，达到欧6d排放标准在安全性方面，陆丹蓝PHEV在针对成人乘员，儿童乘员，弱势道路使用者和安全辅助的E—NCAP安全碰撞测试中分别获得91%，87%，79%和94%的分数，均获得五星安全评级，在2022年排名前三

在业内人士看来，这样的定价不仅体现了威品牌的品牌自信，也是欧洲市场对中国高端新能源汽车在设计，和生产标准上与国际接轨的认可。

巧合的是日前，比亚迪携唐，韩，元PLUS电动车亮相巴黎车展同时这三款车型在欧洲多个国家交付，包括挪威，丹麦，瑞典，荷兰，比利时，德国等国家

比亚迪在表示，元PLUS在德国的预售价为3.8万欧元，汉唐在德国的预售价为7.2万欧元。

欧洲卖的比亚迪韩基本延续了中国版创世的外观车头不再使用汉标识，改为了比亚迪，车尾的汉的中文名称也变成了汉

从展台车型的相关标志来看，车型对应的中国版是韩EV创世版的610km四驱尊贵型，而这款车型的国内售价在28万元左右，远低于欧版的51万元。

价格挑战BBA，为什么中国车企对定价如此自信。

李和李数据分析公司创始人李汉明告诉:在欧洲销售的汽车需要从国内发货，定价时需要考虑一系列已知和未知的费用如果价格定得高，后期可以降价，但如果价格低，就会造成亏损，不利于后续业务

此外，高定价也是车企打造高端形象的手段目前国外的电动乘用车，尤其是适合家用的，选择相对单一中国车企选择在这样的时候出海，可以利用自身的智能化优势，打造相对高端的形象李玉明说

电气化浪潮加速出海

伴随着汽车电动化的浪潮，越来越多的中国汽车企业开始走出去2021年以来，吉利，比亚迪，SAIC名爵，蔚来，小鹏等十余家车企选择进入欧洲市场

比如名爵ZS EV在德国，瑞典等地都有不错的销售业绩今年9月，MG宣布全新纯电动车型木兰在中国和近20个欧洲主要国家上市MG在欧洲市场的份额有望进一步增加

SAIC大通也是首批进入欧洲市场的中国汽车公司之一目前在英国，挪威等20多个国家设有销售网点根据消息显示，SAIC MAXUS在欧洲市场的总销量已超过3万辆

除了吉利的北极星品牌，雷克萨斯也在2020年开始开拓欧洲市场今年上半年，雷克萨斯在欧洲共交付10，912辆汽车，同比增长3，986.9%

此外，根据今年8月吉利汽车财报沟通会的计划，吉利品牌将加快欧洲等市场的拓展，LINK将继续深耕欧洲市场和亚太市场几何纯电动还将开拓欧洲和东南亚市场

日前，比亚迪举行新能源乘用车欧洲线上发布会会上表示，今年年底前，比亚迪将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质的新能源乘用车及配套服务

长城汽车向时代财经透露，摩卡PHEV目前的目标市场是德国，瑞典和以色列2022—2023年将重点布局德国，奥地利，西班牙等国家的销售布局2023—2024年，拿铁PHEV将正式在欧洲市场上市，同时布局法语区市场，如法国和比利时，从而拓展到整个欧洲市场

企业集体走出去，反映在数据上就是汽车出口量创新高。

中汽协数据显示，今年1—9月，汽车企业出口汽车211.7万辆，同比增长55.5%其中，新能源汽车是中国汽车出口的核心增长点，出口38.9万辆，同比增长一倍以上相比之下，德国汽车制造商协会的数据显示，今年前9个月，德国出口汽车总量约为191万辆这意味着中国已经超越德国成为世界第二大汽车出口国

更重要的是，这种增长不是以价换量，而是量价并举2022年1—8月，中国汽车出口额前十位的国家分别是美国，墨西哥，日本，比利时，英国等

根据乘联会的数据，中国汽车出口均价已经从2018年的1.29万美元增长到2022年的1.64万美元，8月份甚至达到了1.89万美元纯电动汽车出口均价大幅增长，2020年均价11000美元，2022年8月19900美元，8月25800美元

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